| ■写真 | ■対象 |
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プラハ市内の道 |
| ■場所 | |
| プラハ市内 | |
| ■状態 | |
| 石畳になっている | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 石畳になっているが、段差はない | |
| ■内容 | |
| 1993 年にスロバキアと独立した、チェコ共和国。面積は 78,866km2 で、日本の約 5 分の 1 。実は、 10 月 28 日（放送日の次の土曜日）が独立記念日です。これは、 プラハ市内の写真。石畳になってはいるが、段差や溝はなく、歩行者にとっては、快適に移動できる。車椅子やベビーカーを利用すると、ぼこぼこして移動しづらいかもしれません。 | |
003道路
ドイツ パーキングメーター
| ■写真⇒他の写真 | ■対象 |
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新型パーキングメーター |
| ■場所 | |
| ミュンヘン市の路上 | |
| ■状態 | |
| 利用可能 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作っ た、駐車のための機械 |
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| ■ポイント | |
| 見つけやすい位置の標識、、色と形で用途の想像できるボタ ン |
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| ■内容 | |
| パーキングチケットの標識は高い位置にあり、見つけやすい。ボタンもシンプルに緑と赤で色分けしてあり形も違うので、言葉がわからなくても用途が想像できる。カードを利用する時に 必要なボタンは半月上の濃い灰色のプレートにまとまっている。 |
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ヘルシンキ市内の道 （２）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の道 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 段差がすくない | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少ないので、通行しやすい。石畳がここだけなくなって、タイルになる。 | |
| ■内容 | |
| 段差が少ないので、通行しやすい。石畳がここだけなくなって、タイルになる。 | |
ヘルシンキ市内の道 （１）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の道 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 石畳 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 石畳であること。車椅子だと少々ガタつくのではないか。 | |
| ■内容 | |
| 市内の歩行できるほとんどの部分はこの石畳。ほかには通常のアスファルトもある。基本的に石畳が多い。歩道の幅が広いので、安心して利用ができる。またフィンランドは完全に歩行者優先社会。相手を気遣う姿勢がいろいろと感じられる。 | |
モスクワ市内の道
| ■写真 | ■対象 |
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「モスクワ市内の道」 |
| ■場所 | |
| モスクワ市内 | |
| ■状態 | |
| 段差は小さい | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少ない。移動がしやすい。 | |
| ■内容 | |
| 市内の道路は公共交通を除けば、非常に利用しやすい。写真のように段差もすくないからである。 | |