| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ駅のエレベータ |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ駅 | |
| ■状態 | |
| 入るのにつっかえていた | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、鉄道会社が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 階段、エスカレータ、エレベータと3種あること | |
| ■内容 | |
| 横の男性が補助役。追跡して見ていると、彼が、何かと車椅子の男性をお手伝いしていた。一人で街を歩くのは結構大変そうだ。 | |
フィンランド
ヘルシンキ駅のエスカレータ
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ駅のエスカレータ、階段 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ駅 | |
| ■状態 | |
| 階段とエスカレータが併設 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、鉄道会社が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 絵柄が多く、言葉がわからなくてもわかる。また言語もフィンランド語、スウェーデン語、英語と3種類の表示がされている。完全にユニバーサル？ | |
| ■内容 | |
| フィンランドは何かと親切な町。ただし、日本の駅の方がもっとユニバーサルに近いと思ったのが正直な感想。 | |
ヘルシンキ市内の電車、発券機
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の電車、発券機 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 入り口近くにある | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、鉄道会社が作った、運賃を授受するためのもの | |
| ■ポイント | |
| 首都圏で利用されているSuica（スイカ）、 関西圏で利用されているICOCA（イコカ）と同じように、発券機にピッとあてるだけで、切符を購入したことになる。乗客はどこかでデポジットをためていると思われる。スイカと同じ仕組みと考えれば話はわかりやすいと思う。 | |
| ■内容 | |
| 非常に便利。ただし、身障者にとっては少し位置が高いのではないかと思った。健常者には使いやすい位置。 | |
ヘルシンキ市内の電車、外側
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 少々の幅はあるものの、高さはほぼ同じ。 | |
| ■内容 | |
| 少々の幅はあるものの、高さはほぼ同じ。見てわかるように、段差が少ない。乗降しやすいように、段がつけてある（手前側が高くなっている）。 | |
ヘルシンキ市内の電車、内側 （４）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 乗降中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| ベビーカーが乗降している様子 | |
| ■内容 | |
| 少し持ち上げるだけで移動できる。周りの人も気遣って助けたり避けたりしている。 | |
ヘルシンキ市内の電車、内側 （３）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 走行中の市民の様子 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 電車の真ん中は車椅子、ベビーカーが利用しやすいようにあけてある。電車内すべてに段差がない。 | |
| ■内容 | |
| 電車の真ん中は車椅子、ベビーカーが利用しやすいようにあけてある。電車内すべてに段差がない。 | |
ヘルシンキ市内の電車、内側 （２）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少ないので移動しやすい | |
| ■内容 | |
| 段差が少ないので移動しやすい | |
ヘルシンキ市内の電車、内側 （１）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少なく移動しやすいが、人の手が必要 | |
| ■内容 | |
| ベビーカーなどでも極めて簡単に移動できる。しかし、車椅子だと人の手は必要。 | |
ヘルシンキ市内の道 （２）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の道 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 段差がすくない | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 段差が少ないので、通行しやすい。石畳がここだけなくなって、タイルになる。 | |
| ■内容 | |
| 段差が少ないので、通行しやすい。石畳がここだけなくなって、タイルになる。 | |
ヘルシンキ市内の道 （１）
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の道 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 石畳 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、国が作った、移動のため | |
| ■ポイント | |
| 石畳であること。車椅子だと少々ガタつくのではないか。 | |
| ■内容 | |
| 市内の歩行できるほとんどの部分はこの石畳。ほかには通常のアスファルトもある。基本的に石畳が多い。歩道の幅が広いので、安心して利用ができる。またフィンランドは完全に歩行者優先社会。相手を気遣う姿勢がいろいろと感じられる。 | |