| ■写真 | ■対象 |
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プラハ駅のエスカレーター |
| ■場所 | |
| プラハ駅 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、鉄道会社が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| エスカレータの横に階段が併設、エレベーターがわかりづらい | |
| ■内容 | |
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プラハ駅構内の写真。エスカレーターの横に階段、そしてエレベーターと 3 点そろっているところは評価できるのですが、エレベーターはかなり離れているところにある上、表示が無いのでわかりづらかったです。 |
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001電車・駅
プラハ市内のトラム、外側
| ■写真 | ■対象 |
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プラハ市内のトラム、外側 |
| ■場所 | |
| プラハ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、鉄道会社が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 道路との間に段差があり、更にトラム車内にも階段がある | |
| ■内容 | |
| プラハ市内を走るトラム。ベビーカー乗降の様子。大きな段差はありますが、広いので、大きいベビーカーでも、わざわざ畳まずに、そのまま降りることができます。 | |
ベネチア駅の新型券売機
| ■写真 ⇒他の写真 | ■対象 |
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新型券売機 |
| ■場所 | |
| ベネチア・サンタルチア駅 | |
| ■状態 | |
| 利用可能 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、電車会社が作った、自動的に切符を販売するための機械 | |
| ■ポイント | |
| 5カ国語対応、クレジットカードや各種割引カードにも対応、手順が少なくて簡単な利用 | |
| ■内容 | |
| 2005年から導入された機械は、旧型よりも小型でシンプル。小銭を入れる所には小銭の絵、カードの所にはカードの絵、紙幣の所には紙幣の絵と、イラストで明記してあるのでわかりやすい。機械の色が灰色で無愛想なので、まだ難しそうで取っ付きにくい感じがするが、旧型よりは手順が少なく、ずっと使いやすい。 | |
ベネチア駅の旧型券売機
| ■写真 ⇒他の写真 | ■対象 |
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旧型券売機 |
| ■場所 | |
| ベネチア・サンタルチア駅 | |
| ■状態 | |
| 利用可能 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、電車会社が作った、自動的に切符を販売するための機械 | |
| ■ポイント | |
| ６カ国語対応、クレジットカードや各種割引カードにも対応、手順が多くて使いにくい | |
| ■内容 | |
| 自動切符販売機の全景。皮肉にも、機械の上に”早い切符”と看板が立っているが、そんなに簡単に素早くは購入できない。 クレジットカードだけでなく、各種割引カードや、予約変更などの機能があるが、ありすぎて複雑になり、使いにくくなっている。 |
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アムステルダム駅 案内板
| ■写真 | ■対象 |
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アムステルダム駅 案内板 |
| ■場所 | |
| アムステルダム駅 | |
| ■状態 | |
| 見やすい位置 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、どこに何があるかわかりやすくするためのもの | |
| ■ポイント | |
| ピクトグラムの表記がある。 オランダ語のみで、英語などの表記はない。 |
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| ■内容 | |
| 図があるのでまだましだが、言語がおそらく公用語であるオランダ語とであると思われる。英語表記はないので、僕のような旅行者にはわからない。 | |
アムステルダム駅 エレベータ
| ■写真 | ■対象 |
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エレベータ |
| ■場所 | |
| アムステルダム駅 | |
| ■状態 | |
| 稼働中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 階段の他にエレベータがある。階段から遠く、ホームの端にあるので解りにくい。自転車も乗れる。 | |
| ■内容 | |
| 階段から遠い。表示はあるが、ホームのはしっこにあるため、わかりにくい。自転車の人が利用しようとしている。 | |
ヘルシンキ駅のエレベータ
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ駅のエレベータ |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ駅 | |
| ■状態 | |
| 入るのにつっかえていた | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、鉄道会社が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 階段、エスカレータ、エレベータと3種あること | |
| ■内容 | |
| 横の男性が補助役。追跡して見ていると、彼が、何かと車椅子の男性をお手伝いしていた。一人で街を歩くのは結構大変そうだ。 | |
ヘルシンキ駅のエスカレータ
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ駅のエスカレータ、階段 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ駅 | |
| ■状態 | |
| 階段とエスカレータが併設 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のため、鉄道会社が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 絵柄が多く、言葉がわからなくてもわかる。また言語もフィンランド語、スウェーデン語、英語と3種類の表示がされている。完全にユニバーサル？ | |
| ■内容 | |
| フィンランドは何かと親切な町。ただし、日本の駅の方がもっとユニバーサルに近いと思ったのが正直な感想。 | |
ヘルシンキ市内の電車、発券機
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の電車、発券機 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 入り口近くにある | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 乗客のために、鉄道会社が作った、運賃を授受するためのもの | |
| ■ポイント | |
| 首都圏で利用されているSuica（スイカ）、 関西圏で利用されているICOCA（イコカ）と同じように、発券機にピッとあてるだけで、切符を購入したことになる。乗客はどこかでデポジットをためていると思われる。スイカと同じ仕組みと考えれば話はわかりやすいと思う。 | |
| ■内容 | |
| 非常に便利。ただし、身障者にとっては少し位置が高いのではないかと思った。健常者には使いやすい位置。 | |
ヘルシンキ市内の電車、外側
| ■写真 | ■対象 |
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ヘルシンキ市内の電車 |
| ■場所 | |
| ヘルシンキ市内 | |
| ■状態 | |
| 停車中 | |
| ■誰のために、誰が作ったか、何のためのものか | |
| 市民のために、国が作った、移動のためのもの | |
| ■ポイント | |
| 少々の幅はあるものの、高さはほぼ同じ。 | |
| ■内容 | |
| 少々の幅はあるものの、高さはほぼ同じ。見てわかるように、段差が少ない。乗降しやすいように、段がつけてある（手前側が高くなっている）。 | |