セルビスのステーション。写真のようにたくさんのミニワゴンがある。

車椅子などの利用は皆無。それどころか市内で見かけたことがない。

相乗りのミニワゴン。バスはあまり一般的ではなく、こういう車が市民の日常に使われている。

中は狭い。車椅子などは利用しづらいと思われる。

都市間を移動するバス。かなり旧式である。内部はもちろん狭く、車椅子用のスペースなどはない。

入り口は狭く、車椅子、ベビーカーは入れない。また段差も高い。

都市間を移動するバス。かなり旧式である。内部はもちろん狭く、車椅子用のスペースなどはない。

同上

車椅子利用者やベビーカーなどへの配慮。

ベルゲンの街を見下ろす、フロイエン山に登るためのケーブルカーの乗降口部分。ケーブルカーとホームとの間には、ステップが出てくるようになっており、ホームとの間の幅を埋めるようになっています。このため、車椅子利用者や、ベビーカーなどには利用しやすい環境が実現されています。

車椅子利用者やベビーカーなどへの配慮。

ベルゲンの街を見下ろす、フロイエン山に登るためのケーブルカー。ケーブルカーの車両は、写真のように傾斜のついた山を登るため、斜めになっています。車椅子利用者やベビーカーの人でも、利用できるように、エレベーターが設置されています。ケーブルカー車両の上部（階段を上らないといけない部分）には、車椅子やベビーカーは上がれませんが、手前側はスロープになっており、容易に車両に乗り込むことが可能です。

よくあるヨーロッパタイプ。真ん中はベビーカー、車椅子が入れるようになっている。障がい者の人は補助が必要。

同上。

よくあるヨーロッパタイプ。真ん中はベビーカー、車椅子が入れるようになっている。障がい者の人は補助が必要。

同上。

よくあるヨーロッパタイプ。真ん中はベビーカー、車椅子が入れるようになっている。障がい者の人は補助が必要。

同上。

日本の地下鉄と変わらないレベル。とてもきれいで、ＵＤ的にもOK。

同上。